点击图片查看原图制动主缸
顶级工艺，行业标杆
精益求精，新型活塞式制动主缸设计方案
我们是精工制造的专家，我们追求的是整体质量的提升，从不满足于单一领域的突破。
结构紧凑，分量更轻。
体积越小，空间利用率越大！活塞式制动主缸的紧凑结构大大节省了安装空间--同带中央阀门的传统主制动缸相比，活塞式制动主缸的配件数量少了一半，因此重量轻了几乎20%。
坚固耐用，使用寿命长
ATE制动主缸使用了小型密封件，个头娇小的密封件可以有效防止弹性形变的发生。ATE主制动缸的另一大优点是制动液耗液量少。
ATE制动主缸的密封盖安装在它的外壳里，以达到防尘目的，这样一来密封盖本身也不易受磨损。
可与制动防抱死系统配套安装
如果车辆安装了制动防抱死系统，那么汽车厂商对于主制动缸的要求就会十分严格，ATE活塞式制动主缸正好可以满足您各方面的需求。
特性 & 优点
制动液耗液量少
压力回路与浮式回路之间压差小
放气性能良好
防尘耐磨，效果持久
使用寿命长
最后，ATE采用了大陆汽车的原装制造工艺。
技术数据
中央阀门处安装了制动防抱死系统
节流量少，有效防止节流后抽气现象的发生。
ATE制动缸分为不同类型，例如其中一种是带制动液扩容器的制动缸。
从2003年7月起ATE制动缸的外壳喷涂不再采用含有Cr+6的喷涂材料--完全达到EU ELV标准。
液压配件适用范围广
ATE液压配件适用于所有欧洲主流车型--每款零件都是ATE多年行业制造经验的结晶。
不论是刹车卡钳还是刹车软管--ATE为您提供的配件总是合乎心意，适配性良好安装严丝合缝。在任何情况下ATE都会带给您强力可靠的刹车性能。
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